传祺M8既是行业标杆也常年稳坐中大型MPV销冠，积累了广泛的口碑和认知。如今，为了适应新能源趋势，传祺推出了全新的插电混动版的传祺E9,那么新车面对目前MPV的大热选手腾势D9，在价格相近的情况下，选谁更好呢？
造型对比
对于消费者而言，MPV车型最好就是能够商用家用两头顾，因此在造型方面，也要求其有着更高的普适性。在外观上，传祺E9和腾势D9的设计风格差异较大。前者更讲究中式审美，采用了“鲲鹏展翼”和“中国醒狮”双前脸的设计，看上去很有气势感。左右两侧矩阵式大灯造型犀利，很有未来感。另外，传祺E9侧面采用了光塑曲面的设计，棱线与型面之间的转折过渡流畅、犀利，看上去很高级精致。
腾势D9的设计更偏传统，大面积的格栅内部采用大量镀铬元素进行点缀，加上两侧霸气的灯组，使得整个前脸看上去很有“铠甲”的感觉。车身侧面的设计同样保守，主打的还是沉稳的基调。如果一定要在颜值上比个高低的话，传祺E9更符合笔者对一台高端MPV的审美标准。
内饰对比
传祺E9的内饰相信很多人都非常熟悉了，其保留了M8宗师上的“云山珠水”、“歌剧殿堂”内饰设计，既有东方的意境，又有西方的热烈，满足了不同消费者的审美需求。当然作为一台新能源车，传祺E9也与时俱进地搭载了现在很多消费者都很喜欢的副驾大屏，尺寸为12.3英寸，可以通过这个大屏来实现听歌、看剧甚至唱K等娱乐功能，对于副驾的照顾无疑是到位的。
腾势D9虽然外观基本脱离了比亚迪现有的设计框架，但是内饰还是充满了“迪味”，悬浮式中控屏、双辐方向盘都是熟悉的味道，类似的中控设计在比亚迪旗下的10-30万车型上司空见惯，如今定位更加高端的腾势直接照搬。好在，腾势D9在皮质、饰板等方面采用了更好的用料，所以整体呈现出的质感比比亚迪高出不少。
空间舒适性对比
在乘坐舒适性方面，传祺E9和腾势D9都是2+2+3的座椅布局，整体的空间表现均非常出色，无论在哪一排都能够获得比较理想的乘坐空间。传祺E9头等舱式的中排座椅各种电动化和舒适化装备拉满，譬如像是超长电动滑轨、“一键SPA”模式、品牌头枕音响、15.6英寸的后排娱乐屏、无风感健康空调，都会让后排乘客感受到最尊贵的乘车体验。
腾势D9的第二排的堆料也很足。首先，功能控制区被放置在座椅扶手上，以一块小液晶屏的形式出现；另外，第二排提供两块大尺寸液晶屏幕，可供乘客享受影音娱乐功能。不仅如此，第二排还提供了一个可容纳8瓶水的车载冰箱。所以，在二排的舒适性体验上，两者不相上下。
动力对比
对于体型庞大的中大型MPV车型而言，充足的动力无疑会较大程度地提升驾驶信心。传祺E9搭载的是2.0TM发动机+GMC400+25kW·h电池包，其中发动机的参数为140kW、330N·m，驱动电机的参数有134kW、300N·m，并且搭载了2挡DHT变速箱。因此，传祺E9也是同级新能源MPV中率先搭载2.0T发动机的车型，可以很好解决消费者对于车辆在高速场景下动力不足的顾虑，2挡DHT变速箱也能更好地降低车辆的能耗。
而腾势D9搭载1.5T发动机+E-CVT+电动机组成的插电混合动力系统，0-100km/h加速时间为9.5秒，动力相比传祺E9稍微逊色一点。
写在最后
对比来看，传祺E9和腾势D9的内外设计都达到了高端MPV的水准。性能方面，由于腾势D9有着比亚迪的技术背书，所以在市场认可度上可能会更高；但在售价方面，传祺E9为32.98-38.98万元，而腾势D9为33.58-46.58万元。所以，整体来看，两者的竞争力还是比较相当的，那么大家觉得哪款车型更适合家用呢？欢迎下方留言与小编一起探讨！