作为国产车型当中非常热门的一款硬派越野品牌，长城旗下的“坦克”无疑是不少越野爱好者，以极为单纯喜欢硬派风格用户的首选之一。8月25日，成都国际车展上，坦克品牌越野新能源再启新程，首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，释放坦克品牌加速布局越野新能源的强烈信号，总共两款车型，机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。坦克品牌坚持“越野+新能源”技术路线，采用Hi4-T纵置并联混动架构，以油为主，以电为辅，实现“越野更猛，穿越更自由，城市更省”，满足从越野王者到城市生活的全场景用车需求。可以说是我们普通人想玩硬派越野最为便捷的途径！
外观介绍
外观方面，坦克400 Hi4-T 很显强壮霸气，符合越野界的审美，外露式铆钉设计，切割式面罩格栅，双横辐中网，搭配锋刃造型进气格栅设计，配合悬浮式前杠，彰显霸气外表。LED日间行车灯犹如两道眉毛，显得大灯组炯炯有神；下包围设置宽厚凸出的前保险杠，呈现丰富的立体感，整体营造富有张力的强大气场。层次感十足的设计也进一步的提升了整车的硬派风格，甚至在一定程度上，能够体现出浓厚的机甲风格。坦克400并不是坦克300的机甲版本，虽然它的设计理念有别于坦克300和坦克500，坦克300属于传统的硬派越野车，坦克500是侧重于舒适性的豪华越野车。而坦克400采用非承载式底盘，它的车身尺寸比坦克300要大上一圈，属于中型硬派越野车
车身侧面，坦克400采用平直的车顶和硬朗的腰线，它的轮拱、车门底部进行了外扩宽体处理，并且四个轮拱均采用了外露铆钉，犹如一辆战斗感十足的装甲车。风刃切割式凌厉腰线，搭配外漏式铆钉轮眉，营造肌肉力量感与狂野视觉风格；同时还配备了电动侧踏，开门自动打开，关门自动关闭，且固定开合可进行自定义，方便上下车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm，它的轴距、高度与坦克500保持一致，在宽度增加26mm，车身长度减少85mm。
车尾部分，坦克400的车尾设计比车头更为粗犷，裸露在外的备胎搭配粗壮的宽幅金属护罩，几乎占据了1/3的车尾面积。后背门上的玻璃采用了一块类似矩形的玻璃并采用侧开设计，车尾两侧设置竖排的3D悬浮式尾灯组，后保险杠同样采用宽厚凸出的设计，与前保险杠相呼应，充分展现了车辆的运动氛围。配备了电吸后尾门，开关尾门更显优雅而不被门上尘土所扰，且适用于-40度—80度的极限工况；具备破冰功能，最大力度可达600N，适应东北等极寒环境下尾门冻住的情况。
内饰介绍
内饰部分，坦克400 Hi4-T搭载了12.3英寸液晶仪表+16.2中控液晶屏+HUD抬头显示，再加上上方的流媒体后视镜，可谓是智能4屏，满满的科技感，两侧采用炮筒式出风口，与双侧门板的弧形装饰条相呼应，犹如太空舱一般。座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置。
挡把区域以及中央通道还设置有手机无线充电面板、两个连体式水杯架以及低速四驱、坦克掉头按键等，实用的同时也很快捷方便。新车更是配备了540°全景影像，这样在那些烂路，全方位是无死角。
动力介绍
动力方面，坦克400Hi4-T采用的是2.0T+9HAT黄金动力，其中2.0T发动机采用高效电控涡轮增压器、两段式进气VVL等多种技术，配合国内首款自主研发纵置9HAT变速器，最高传动效率达97%，这样更加能够兼顾动力和经济性，2.0T发动机最大净功率180kW，最大扭矩380N·m。
续航方面坦克400 Hi4-T搭载了总电量37.1kWh的电池，WLTC纯电续航105公里，可以满足城市日常代步的需求，快充24分钟可实现电量从30%至80%，综合续航800公里，充满电，一箱油，出门越野无里程焦虑
作为专业越野车的坦克400 Hi4-T越野性能也是非常强大，通过性方面，最小转弯半径:5.6米；最大涉水深度800mm；越野参数:接近角33°，离去角30°同级领先，最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm，超高的越野通过性可以轻松应对各类复杂路况；除此之外，TAB坦克掉头、COO蠕行模式以及多种驾驶模式的加持，也进一步的为驾驶者减轻了越野负担。电机配合发动机，实时优势互补，达到削峰填谷的效果，实现整车动力提升。坦克4L模式下，分动器将扭矩放大2.64倍，在攀爬复杂工况的陡坡时，可持续低速大扭矩输出。非解耦式机械四驱，搭配三把差速锁，即使单轮着地也能释放整车100%动力，越野更猛。
全系非承载式结构配合高刚性车身，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。强大越野底蕴值得信赖，随时随地守护用户安全。