随着开学季的到来，许多有孩子的家庭的日常通勤频率也在增加。不仅原来的通勤路线因为要接送孩子而从两条变成了三条，早晚高峰时段的路况也明显变得更加拥挤。这些不便显然会给传统燃油车的车主带来很多麻烦。这个时候，经济性更好，驾驶体验更好的混动车型无疑是更明智的选择。
与纯电车相比，混合动力汽车的日常使用与燃油汽车完全一致，不需要依靠充电桩补充能量，不存在续航里程和补充能量的焦虑；与传统燃油汽车相比，混合动力汽车大大提高了燃油经济性，降低了车辆成本。基于这两方面的优势，混合动力汽车显然是现阶段消费者节能出行的最佳解决方案。
高速时的两档变速动力表现更有保障。
如今的混合动力领域已经成为国内外车企转型发展的必争之地。要竞争新赛道，必须要有过硬的技术实力，才能立于不败之地，而哈佛哈佛神兽柠檬超级杂交DHT就是这样的“优等生”。采用“双速DHT变速器+双电机+1.5T混动专用发动机”的先进混动配置组合，可实现高能效与低油耗的动态平衡，满足新一代用户更广阔的用车需求。
与目前主流的动力分流、单挡混联架构的混动系统不同，哈弗Monster Lemon超级混动DHT采用双电机HEV结构和两挡DHT变速器配置，不仅能实现六档动力模式的智能切换，还能适应更多驾驶场景。还能让车辆适应更多的驾驶场景，通过发动机的经济直驱和动力直驱的智能切换，保证强劲的动力输出，这在高速动力普遍较弱的混动车阵营中尤为可贵。
与混动系统匹配的是自主研发的高阶1.5T混动发动机，采用米勒循环、VGT增压器等先进技术，在日常使用中压缩比高达11.8，热效率更好，涡轮响应速度更快。与双速DHT变速器形成互补，是用户驾驶体验的有力保障。
依托这套先进的混合动力系统，整车总输出功率可达179kW，峰值扭矩高达530 Nm。0-60 km/h加速仅需4秒，百公里加速仅需7.7秒。绝对是同级最好的。
高效率的动态性能，以专业的态度成为全速域混合专家。
具体来说，在双电机HEV+双速DHT变速器的技术结构支持下，车辆可支持EV驱动、串联驱动、发动机经济直驱、发动机直驱、并-并驱动、能量回收六种不同的运行模式，并可自主判断行驶情况，在不同动力模式间智能切换。与单一结构的主流合资混合动力相比，这种混合动力方案能适应更宽的速度范围，动力性能表现更好。
现在全国各地的中小学陆续开学，早晚高峰时段的拥堵更是有过之而无不及，不仅极大的影响了出行效率，也使得车辆的油耗急剧增加。面对这种场景，车辆可以在EV模式和串联模式之间智能切换，使发动机作为供电单元，为电池和驱动电机供电，使发动机摆脱低效运行区间，保持最佳运行状态，由驱动电机驱动车辆。从而使车辆拥有与纯电动汽车不相上下的驾驶质感，不仅使车辆更加省油，而且具有更好的起步和爬坡性能。
周末全家出游的情况下，路况大多以郊区主干道、高速公路等中高速路段为主。面对这种路况，车辆可以利用双速DHT的架构优势，在动力直驱和经济直驱模式之间智能切换，需要提速时，车辆会自动切换到动力直驱，提供更强的输出；匀速巡航时，采用经济档直驱，最大限度降低油耗。
在超车或者其他需要重载、急加速的情况下，车辆还会采用并联模式，使发动机和驱动电机共同工作，进一步提升动力性能。哈弗神兽柠檬超混动DHT通过多种运行结构模式的自主切换，在日常使用中可以实现用户场景的全维度覆盖，不仅拥有更高的燃油效率，还拥有更安全的驾驶体验。
低价车每次出行都精打细算。
对于很多有孩子的家庭来说，父母往往会把最好的留给孩子，而在其他方面，却可以省吃俭用，省吃俭用。通过领先的混动技术的赋能，哈佛神兽柠檬超级混动DHT可以大幅降低用车成本。
在动力性能上，弥补了混合动力汽车的传统短板。凭借全速续驶里程的智能道路匹配和动力总成的高效运转，哈弗怪兽柠檬超级混合动力DHT还拥有出色的燃油经济性和超长续航时间。在WLTC油耗测试中，车辆实现了百公里5.5L的超低油耗表现，比同级别燃油SUV提升了近50%，仅加92号汽油，平均每公里油耗仅为0.46元。在油箱加满油的情况下，车辆可行驶1000公里以上。在日常通勤的情况下，车主通常一个月只需要加一次油，既省钱又省心。
作为自主品牌混动领域的后起之秀，哈佛神兽柠檬超级混动DHT正以更极致的综合实力和更低的用车成本打动越来越多的用户。更难得的是，其指导价区间仅为15.3-16.58万元，与同级别燃油SUV相差无几，没有合资混动车的高科技溢价。可以说，哈佛品牌价值对等的发展主张，是用最有诚意的价格和产品力展示出来的。