日前我们从比亚迪官方获悉，海豹DM-i将在9月6日正式迎来上市，目前这台车已经在近日开幕的成都车展上开启了预售，共提供6款配置，售价区间为17.68-24.68万元，全系插电混动的同时，而且预售价已经不高于同价位合资燃油车，可以说，随着海豹DM-i后续的上市，国内20万级轿车市场将迎来一场洗牌。
比亚迪作为国内新能源汽车市场当之无愧的销量领导者，一举一动可以说都牵动着市场和用户的心，原本作为驱逐舰07而存在的车型，如今以海豹DM-i这个新名字出现在公众面前，对于整个比亚迪海洋网络来说，将形成一个不错的IP，能够更好的对外宣传。
此前海洋网的一个主要特点在于军舰系列车型主打的是插电，动物系列主打的则是纯电动，而此次海豹DM-i的横空出世，意味着以后也不能再用这样的方法来区隔车型了，可以看出比亚迪对于两个销售网络也进行了一些权力下放，开始允许销售网络有一定的自行决策权力，以帮助更好的提振销量。
而从车型本身来看，海豹DM-i的本质实际上和比亚迪王朝网的汉DM-i整体的定位差不多，但作为一款后发车型，还是存在不少的优化之处，海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在外观、内饰、车身、底盘等方面均进行全新设计，是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型。空间表现上，海豹DM-i车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，全面超越主流中型轿车。
海豹DM-i仪表采用“2+1”组合设计，配备了两块大尺寸屏幕:15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表，以及一块“虚拟屏幕”:12英寸W-HUD抬头显示系统；在座舱芯片方面，新车搭载了6nm 5G芯片，CPU算力提升至100K DMIPS，操作更流畅，支持动态壁纸与地图双桌面、全场景智能语音、3D控车等功能。
在动力方面，新车将会搭载两套DM-i动力系统可供选择，也就是1.5L版本和1.5T版本，纯电续航里程方面提供121公里和200公里两种版本，这款车的馈电油耗最低可以达到每百公里3.9升，零百加速时间最快则为7.9秒，满油满电综合续航可超1300公里。
写在最后:
比亚迪海洋网由于起步较晚，车型知名度也不算高，所以相比王朝网在销量上还是有一定的差距的，一个比较典型的车型就是护卫舰07，这款车型实际上基本可以和唐划等号，而且外观设计、配置等方面也一点也不差，但相比比亚迪唐家喻户晓的知名度和销量，护卫舰07就明显要逊色不少了，这并非是简单的产品力层面的问题，而是海洋网目前还是缺少一个知名IP让人们熟悉。
而更名为海豹DM-i之后，意味着海洋网的诸多车型也将和王朝网做出更多区隔，而且拥有更加统一的设计语言，提高用户的认知度，销量也有望进一步提升。
作为海洋网冲击中型轿车市场的战略车型，海豹DM-i无疑将成为20万级B级车市场的一个实力强劲的玩家，或将改变主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。