前有奔驰EQE降价13万，后有奥迪Q4 e-tron传出内部价，降价7万元，如今宝马iX3同样如此，官方指导价是39.99万-44.5万。
但是现在经销商报价在28.99万起，这都相当于降了11万
宝马心想:我都降价11万了，你还有什么理由不买，这可是X3同款
消费者心想:我是有钱，但不是傻
仅续航上，宝马iX3的续航有550km和535km两个版本续航，百公里加速最快6.8s；
首先来看看30万的你能买到哪些新能源:
极氪001:续航56.km、656km、741km、1032km，百公里加速最快3.8s；
Model Y:续航545km、660km、615km，百公里加速最快3.7s；
阿维塔11:续航最低580，最高730km，百公里加速最快3.98；
仅举例以上三款车型，毕竟要是举例，这一篇文章得奔10万字去。可以这么说，随便拉出来一款30万价位的纯电新能源SUV，几乎都是要比宝马iX3高。
目前宝马iX3月销仅有2652辆。很多小伙伴可能会有疑问，那阿维塔11销量也才1000多辆。
这么说吧，要是阿维塔11是宝马的车，那销量就不止2000多辆了，而是奔万辆走了。售车的的原因有很多，信任背书也是其中一项，宝马多少年的汽车历史，阿维塔多少年的汽车历史。知名度上阿维塔要差一大截，现在很多人不认识阿维塔，但绝对知道宝马，所以买车的时候压根都不知道去阿维塔体验店。
而宝马一直引以为傲的操控，在iX3上也并没有体现出来。作为一款油改电的车型，你指望它的地盘能有多优秀。
与宝马X3不同的是，宝马iX3采用的是后置后驱，前方没有配置电机，所以车头的配重和X3难以比较压不住车头，如果还保持原来的悬架调教，操控必然是失败的。
而作为一款30万的车型，连有L2的辅助驾驶和座椅加热都取消了。这你受得了吗？
而国人喜欢的大屏，喜欢的众多配置，宝马iX3依旧没有，采用的是12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控液晶屏。
宝马iX3可以说溢价相当严重的产品。在动力方面，刚才我们直说了百公里加速，宝马iX3采用的是后置单电机最大功率210kW，最大扭矩400N·m，这个数据很不好看。
回到车身尺寸上，宝马iX3的长宽高分别是4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，作为一款中型SUV，去体验过的都知道，后排非常拥挤，这也是唯一继承了X3的点。而且说是油改电，你见过哪个新能源车后排中央有着明显隆起的。
当然，咱们也不能一昧的去贬低宝马iX3，毕竟在外观上，宝马X3和iX3的造型还是比较相似的，除了前脸外，采用了封闭式进气格栅，宝马iX3还是能看的。
现在主要内卷过于严重，导致了很多车企越来越没有性价比了，大众的接受能力在拉高，之前的产品在逐步淘汰，所以宝马iX3还得降价。???