随着越来越多的年轻消费者组成家庭以及部分二胎政策的开放，人们的消费水平也在发生着变化，比如我身边很多已经结婚生子的朋友在买车的时候都比较注重MPV车型。然而说起MPV车型，不知道大家第一时间想到的是什么？我第一时间想到的便是MPV车型那豪华的大空间以及强大的舒适性。而在当下的国内MPV车型市场中，腾势D9 DM-i和传祺E9 PHEV应该算得上两款表现非常不错的插电混动MPV车型了，那么这两台车谁更适合家用呢？让我们接着往下看。
首先是外观方面，腾势D9 DM-i在外观上的设计十分的大气，并且整体的设计语言也较为前卫，大尺寸的格栅内部集成了很多鳞片式的镀铬装饰条，在视觉感官上给人的感觉精致且厚重，但是我个人觉得这台腾势D9 DM-i的前脸设计并不值得推敲，或许是由于前脸的镀铬饰条太过密集，看起来还是有一些难受的。反观传祺E9 PHEV，它在前脸为消费者提供了两种选择，一种是横置的格栅设计，另一种是竖置的格栅设计，同样会给人一种大气的极致感，而且相比腾势D9 DM-i，传祺E9 PHEV在前脸设计上不会给人特别难受的感觉。
在整体的车身体量方面，传祺E9 PHEV和腾势D9 DM-i相差并不是很大，但是在车身尺寸的表现上还是腾势D9 DM-i更占优势，毕竟腾势D9 DM-i的车长达到了5.25m，而传祺E9 PHEV的车长仅有5.193m。此外，两车在车内也是均采用了2+2+3的座椅布局，七座的空间足以满足大多数家庭用户的出行需求，但是在车辆的配置方面，传祺E9 PHEV就要更占优势了，因为它全系标配了前排座椅加热和通风，而腾势D9 DM-i则没有。
当然了对于MPV车型来说，第二排的座椅才是重中之重的地方，并且第三排座椅空间也是很多家庭用户关注的地方，这一点上还是腾势D9 DM-i更占优势，其第三排的座椅空间表现要比较优势，因为它的第三排座椅在乘坐一位成年人的时候，仍然有着充足的头部空间和腿部空间，反观传祺E9 PHEV它的第三排空间就比较拉胯了。此外，腾势D9 DM-i和传祺E9 PHEV的第二排座椅在用料方面都比较豪华，并且功能配置也较为全面，但是腾势D9 DM-i的座椅和腿托采用了一体化的配置，而传祺E9 PHEV则是分体式的设计，因此在视觉感官上，腾势D9 DM-i的座椅感官显然更好。
至于智能化方面，腾势D9 DM-i和传祺E9 PHEV的入门级车型都采用了简洁风的设计手法，其中腾势D9 DM-i的方向盘造型比较独特，而且中控屏幕的尺寸也达到了15.6英寸，而传祺E9 PHEV的中控屏幕尺寸为14.6英寸，两车之间相差并不是很大，并不阴险观感。不过在智能互联功能方面，传祺E9 PHEV就要更占优势了，其相比腾势D9 DM-i多出了AR实景导航和百度CarLife手机互联功能，在用车便捷性上显然更胜一筹。
动力方面，腾势D9 DM-i采用了1.5T+电机的动力组合，而传祺E9 PHEV则是2.0T+电机的动力组合，两车就账面数据上来对比的话，显然传祺E9 PHEV要更占优势，而在性能参数上也的确如此，腾势D9 DM-i的这套动力组合可以为其带来221kW的最大输出功率，而传祺E9 PHEV动力组合可以为其带来274kW的最大输出功率。此外，在纯电续航里程方面，腾势D9 DM-i为98KM，综合续航为965KM，而传祺E9 PHEV的纯电续航里程为106KM(CLTC工况)，综合续航为1032KM。显然传祺E9 PHEV的入门级车型在性能方面要更占优势。
综上所述，我们不难看出腾势D9 DM-i和传祺E9 PHEV算得上是各有胜负了，比如在空间方面，腾势D9 DM-i要更占优势，而在车机功能配置方面，传祺E9 PHEV则要更有优势，同时在动力性能和续航方面，入门级的传祺E9 PHEV相比于入门级的腾势D9 DM-i也要处于优势，再结合两车32.98万元和腾势D9 DM-i(33.58万元入门级)的价格来看，显然传祺E9 PHEV更有优势。