从初入中国市场时的百废待兴，到进入21世纪后的方兴未艾，再到如今的百舸争流，35年间，一汽奥迪的身份、角色和在市场中的地位，始终在发生着变化。尽管在高端豪华市场，一汽奥迪的地位不断遭遇挑战，但相比老对手们在华累计销售500万余辆的成绩，一汽奥迪用超过850万的累计销量，依旧表现出强大的底蕴和规模实力。
豪华品牌的范围逐渐扩大，竞争已经不限于传统阵营。在一众新势力和自主品牌依靠新能源市场崛起的当下，一汽奥迪在坚守豪华品牌定位的基础上，兼顾燃油动力和新能源动力的转型，也成为必然。
进化没有止境
广州车展期间，一汽奥迪在电动化、智能化和数字化等领域的科技创新和产品升级，得到完整呈现。
以117万元开启预售的全新奥迪SQ7暗夜骑士版，成为150万以内唯一搭载V8发动机的豪华旗舰SUV车型；58.98万元起焕新上市的2024款奥迪A7 Sportback，也在个性化市场进一步强调了一汽奥迪的豪华定位。
在新能源领域，一汽奥迪的转型速度也正不断提速。作为基于PPE平台的首款纯电新豪华智能SUV，全新奥迪Q6 e-tron在广州车展上的亮相，意味着一汽奥迪在新能源领域，从MLB EVO平台和MEB平台，升级为PPE平台，真正进入电气化2.0时代。
据了解，全新的PPE平台可以为包括SUV和Sport back在内，奥迪旗下任何一种车型提供完美的车身比例。尤其是长轴距与短前后悬的比例，进一步强化了奥迪Q车型充满力量感的外观。
基于PPE平台，奥迪Q6 e-tron不仅在性能、续航里程和充电功率上有更出色的表现，还配有全球首创的照明技术，在沿袭奥迪“灯厂”传奇的同时，开启了汽车照明设计与驾驶互联的崭新篇章。
奥迪Q6 e-tron只是一汽奥迪在新能源领域正式发力的序幕。到2025年，奥迪预计将推出30余款电动化车型，其中约20款为纯电动车型，其中5款车型将实现本土化生产，电动车型销量将占总销售份额的三分之一。
变革悄然开启
相比产品不断推陈出新的新势力们，包括奥迪在内，所有豪华品牌的步伐似乎都并不激进。
这并不难理解，豪华品牌的技术底蕴和对汽车产品的严谨态度，使其做出与新势力们截然不同的考量。2021年，奥迪面向全球市场发布的Vorsprung 2030战略，就明确表达了一个传统豪门对未来的规划。
为了确保奥迪长期的竞争力，奥迪计划从2026年起，面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品；至2033年，奥迪将逐步停止内燃发动机的生产。
中国市场在奥迪战略调整过程中的重要性不言而喻。根据奥迪的预计，到2030年，中国高端汽车市场年销量将达到约450万辆，届时，电动车型在高端汽车市场的份额将从当今的约10%增长至约40%。
为了实现这一目标，奥迪与中国合作伙伴也正积极进行体系化升级。背靠一汽，强大的制造研发体系和足以抵御市场波动的强大底层实力，使奥迪在车型本土化改进和供应链上，可以继续深耕中国市场；在产品层面，不断进化的可持续产品布局也契合了一汽奥迪转型为可持续高端移动出行提供者的目标。
豪华的更高境界
在平台升级、产品转型、渠道革新和数字化运营之外，一汽奥迪也在不断提升对用户的服务。
例如，面向女性用户打造的Ms.Audi女性专属互动平台，以女性车生活需求为核心和本心，提供全维度的专属服务与体验，传递“真我精神”，鼓励女性活成自己的理想型，成为中国女性成长路上的精神加油站和灵魂舞台。
的确，建立品牌的真实感、陪伴感和归属感方面，一汽奥迪的长期投入，使其成为有别于新能源车企所谓“豪华”的最大不同。
在一汽奥迪的定义中，豪华，绝不仅狭隘地定义为产品和销售，而是在科技、商业和人文关怀中，找到平衡点，这也是豪华的更高境界。
秉持“在中国，为中国”的理念，一汽奥迪携手中国儿童少年基金会，依托“一汽奥迪公益基金”，不断推动着“春蕾计划——梦想未来”行动系列公益项目的落地实施。面向即将走向工作岗位的年轻人，一汽奥迪也在奥迪英杰大师班第二期《入镜》上，邀请奥迪英杰汇成员、奥迪A8L代言人刘德华作为“过来人”，首次分享职场人生智慧，希望以自身经历，给年轻人带来一些启迪。
正是基于对中国市场的强烈信心，一汽奥迪在电气化转型加速的同时，不断向上推动着车型产品、渠道和服务走向更高的层面。与新势力们“以销量数据论英雄“的认知不同，一汽奥迪用扎实的技术内功和品牌认知，不断刷新着自身的实力。
流水不争先，争的是滔滔不绝。韬光养晦的一汽奥迪，正静待厚积薄发。