近日，马自达在美国市场正式发布了旗下全新SUV车型CX-70，该车可以看作是主销欧洲澳洲市场的CX-60的加宽加大版本，也可以看作是目前在美销售的CX-90的5座版本，总之都是家族的套娃设计，没有多少惊喜可言。
在外观方面，新车在前脸部分当然是最新的家族风格，略显方正的大嘴格栅，有着特殊的黑色中网填充，外圈有黑色装条连接了独特的扁平大灯组，此前的60和90车型都基本一致，显示了家族的传承。前保险杠部分则有着标准的梯形下格栅栏及左右两侧雾灯区域进气的装饰，配合额外的灰色前唇等元素，显示出不错的运动感。
在车身侧面，新车大体上保持了CX-60的线条，但车顶略带下坠，D柱倾斜角度更大，车身明显更加修长一些。多少又像CX-90进行靠拢，确实就像前文所述是两者的结合体，大尺寸轮毂，简洁的腰线等元素当然也都不会缺席。在车尾部分，尾灯也依旧是熟悉的造型，略带弯折的粗壮结构有一定突出，左右两侧略向外延伸，显得低调而不张扬，尾箱线条明显突出，增强了运动感，车顶大尺寸扰流板，后保险杠扩散器装饰等元素也形成对应，但没有裸露的排气口，显示了面向新时代的决心。
在内饰部分，新车也没有任何惊喜，确实与60和90兄弟基本一致，红黑撞色算是有些新意，除此之外，例如尺寸不小，但相对扁平的悬浮液晶屏，液晶仪表盘，精致的电子档杆等元素都不会缺席，层次感丰富的中控台面有着弯曲的镀铬条进行贯穿装饰，方向盘也是熟悉的造型，门板装饰突出了时尚感和豪华感，大面积打孔座椅提供了舒适的乘坐体验，得益于相对较长的车身和轴距，应付5座车型有着更加从容的后排乘坐空间表现，不过鉴于一款马自达后驱车型也不要有特别高的期待，比CX-60出色就已经完成了任务。
在动力方面，新车也是熟悉的那一套，提供了3.3升直列6缸发动机，最大功率284马力，并有涡轮增压版本345马力，都不算非常高的参数，保持了马自达一贯的特征，插电混动版本的依旧由2.5升4缸发动机，配电动机组成最大功率327马力，最大扭矩500牛米，8AT变速箱四驱系统也都不会缺席。同时官方强调，新车的主要提升在于配备大量最新的辅助驾驶系统，在马自达车型中算是比较出色的表现。今年晚些时候将公布更多价格的信息，未来能有怎样的表现，能否引进国内，非常值得期待。???