新能源市场可以说是几家欢喜几家愁，2023年底上市的智界S7虽然在发布会上赢得阵阵叫好，但是在发布后由于产能问题销量一直平平无奇；而不久前上市的小米SU7凭借雷军老板的营销让它在上市后一直流量满满博得眼球。为将这一逐渐落入市场竞争边缘的品牌拉回注意力中心，合作双方决定将首款车型智界S7二度发布。4月11日，时隔5个月后智界S7再次上市，五个版本的售价区间与此前发布的相同，为24.98万至34.98万元。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，低于30万元价格的车型都是亏本在卖。
在购车权益方面，二次上市的智界S7购车可提供价值30000元焕新权益，包括价值6000元的内饰选配金、价值3000元的MagLink平板套装、价值20000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包和价值1000元的交车礼盒。老车主关怀，送出价值3000元的MagLink平板套餐，以及10000元现金感恩红包。如果只是看权益，那确实看上去诚意满满，不过如果和以前权益相比到底哪个更为划算，还是需要屏幕前的消费者切实算一笔账了。
另外，二次上市发布会上最让人惊喜的就是智能驾驶方面，华为余承东宣布智界 S7 首发搭载华为视觉智驾方案 ——HUAWEI ADS 基础版，这套系统是基于视觉的智能驾驶方案，可实现全国高速城快轻松开，智能泊车轻松停，视觉智驾能力全面超越特斯拉。并且据介绍这套不带激光雷达的 HUAWEI ADS 视觉智驾方案将会在入门的智界 S7 Pro 版本上搭载。而华为ADS高阶智驾版本，将会在Max版本及以上车型搭载，覆盖全国40000+城乡镇，并且提车即享，覆盖全国。同时智界S7在智能安全方面也重磅升级，它搭载旗舰SUV问界M9同款192线激光雷达，拥有250m最远探测距离，较业界平均提升20%。
回顾车型，智界S7在配置上相比小米SU8可以说是亮点满满:全系配备电吸门、搭载鸿蒙OS4车机系统、双50W无线快充、一体式的运动座椅，并集成了10点式按摩、16向电动调节、通风、加热等功能。同时在动力方面提供后置单电机以及前后双电机可选，其中单电机最大功率215千瓦，双电机综合功率365千瓦。在全系800V架构的加持下，智界S7仅需充电5分钟，就可增加215km的续航里程；而15分钟充电则可实现430km的续航能力。续航方面，智界S7拥有三元锂电池以及磷酸铁锂电池组可选，续航里程涵盖550-855公里。另外新车全系搭载途灵智能底盘，拥有CDC可变阻尼减振器和空气悬架等，提升操控稳定性。
智界S7在2023年11月首次上市时，作为鸿蒙智行店内唯一的纯电动轿车，它的出现令人眼前一亮，但是销量表现却不达预期，不如小米SU7上市后一车难求的火爆场面。两车虽然定位不同，但已经颇有瑜亮之争的趋势，在小编看来智界S7全系800V架构和更高的配置确实是它的优势项所在。那这两款车未来是否也能够像奔驰E级和宝马5系那样相爱相杀，相互成就呢？二次上市后的智界S7能否再和小米SU7掰一掰手腕呢？让我们共同期待吧。