车评观察《车评社》
在20万-25万的售价区间，我们有许多新能源SUV车型可选，横跨了传统车企、新势力和创二代等多个阵营，进入相对中高端的市场，有些新车卷续航、有些强调安全，还有些标榜智驾，都在希望通过独特的标签，来强化消费者的记忆点。
最近魏牌新摩卡Hi4正式上市，新车仅提供一款配置，售价23.88万元，最大的亮点在于，搭载了由1.5T发动机与前后双电机组成的插混动力，匹配4挡机电耦合单元，标配电四驱功能，CLTC纯电续航升级到了200km，WLTC馈电油耗为5.95L/100km。
关键点就是对于性能的提升，新摩卡Hi4的综合功率达476PS，综合扭矩为760Nm，百公里加速时间仅需4.7s。毕竟平常市内行驶限速较多，加速的快慢，可能我们缺乏明显的感知，只能体会到动力储备的充沛，但小编理解:这套系统最大的意义是，提升行驶的稳定性和全路况能力。
不知道大家发现没有，针对同价位的插混SUV来说，一般入门版车型仅提供两驱，有些甚至是后驱，在冰雪雨水等附着力较差的路面，操控的难度会增加，甚至是打滑无法起步，新摩卡Hi4除了四驱系统，还带有iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够对前后桥的扭矩进行分配，从而实现提升抓地力，拓展了全场景使用的能力。
入门就标配四驱，对于北方用户来说还是很有使用价值的。此外，200km的纯电续航，也提升了城市代步的便利性，工作日完全可以依靠纯电行驶，每周充电一次即可，周末周边自驾，还能可油可电，解决了纯电续航焦虑的困扰。
而且新摩卡Hi4还提供了多种补能方式，快充状态下，电量从30%充电至80%仅需26分钟；慢充15%充至100%慢充需6小时；家用220v状态，10小时充满。提升了补能的灵活性，并带有3.3kW对外放电功能，日常出去露营连接各种电器，也相当方便。
外观方面，新摩卡Hi4基本延续了两驱版的风格设计，分体式的灯组结合隐藏式门把手等元素，营造出了不错的科技感，风格比较大气简洁。车身的长宽高为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，尺寸在同价位算是比较大个头的。
内饰则升级到了Coffee OS 2智能座舱，提供了9.2英寸液晶仪表+W-HUD+14.6英寸中控大屏+9英寸触控屏的组合，支持四屏联动，并配备与与科大讯飞联合开发的语音系统。新车的舒适性配置也相当到位，支持无线充电，座椅加热/通风/记忆等。
车评观察:摩卡上市了已经有段时间，积攒了一定的口碑和人气，通过标配电四驱系统，新摩卡Hi4针对动力性能进行了提升，也是一次对于核心四驱技术的下放。同时，横向对比尺寸、配置、智能化和动力，新摩卡Hi4的产品竞争力还是相当出色的，如果外观合眼缘的话，几乎找不到拒绝的理由。