新博越L门槛继续下探，标配大屏高通8155，轴距空间“越级”
紧凑级SUV市场向来是自主品牌的必争之地，只要是第一梯队的自主品牌，旗下基本上都有销量支柱级别的SUV车型，比如长安CS75PLUS或者哈弗H6这样的老将。吉利汽车嫡系现在阵容可谓强大，除了有销量一直很稳定的吉利星越L，还有一款同样很能打的吉利博越L，最近全新吉利博越L已经上市，这次进一步拉低了价格区间。
特别是入门的龙腾版车型已经把指导价拉低到了11.57万，这相比原来老款门槛又下探了1万，而且上市之后就出现了一定的价格优惠力度，所以从性价比的角度来出发，新博越L整体吸引力是明显上升的。
而且这款车尺寸上是有越级态势的，车身总长度4670mm虽然不算很大，不过车身宽度做到了1900mm，而且得益于吉利CMA模块化的平台，有明显的短车身长轴距效果，前悬后悬比较短的情况下，新博越L的轴距做到了2777mm，放在紧凑级SUV市场是有越级表现的，所以后排空间确实很宽敞。
经历了几代的更新之后，如今的新博越L和曾经大家记忆中的老博越设计感已经明显不同了，现在追求的是外观未来感，车头前脸除了有大尺寸扩散进气中网，还有吉利量子银盾车标logo搭配贯穿日行灯带，而且延伸到两侧形成了獠牙的风格。
车身侧面是整体略微前倾的效果，而且提供了拼色车顶之类的设计，尾部观察灯光则是和车头遥相呼应，都是延伸到两侧形成了立体效果。
这款车内饰主打的是科技氛围，即便是选择最入门的低配龙腾版车型，也一样无差别提供了13.2英寸中控车机大屏幕，而且全系都变成了高通8155芯片，搭配吉利银河os车机系统，还有双区域的语音唤醒，智能化流畅度确实不错。
动力上采用了1.5T和2.0T两种选择，如果对动力需求不是特别敏感，入门1.5T发动机输出181马力已经足够日常家用了，匹配七速湿式双离合变速箱可靠性是有保障的。当然2.0T版本的上限会更高一些，输出功率218马力，虽然在吉利沃尔沃体系里面算是低功率版本，但本身排量更大，最大扭矩转速只需要1800rpm，开起来会感觉更加游刃有余。
总体来看吉利新博越L性价比确实比较高，这款车就是走量的车型，在空间表现和智能化配置方面亮点比较多，面对哈弗H6或者长安CS75plus之类的竞争者，这款车是挺有特色的。