如今我国汽车市场上，各种新能源车型不断涌现出来，整个汽车市场的格局已经被搅乱。为了得到消费者的青睐，市面上已经有很多车型采用“价格战”的方式来竞争。受到大背景影响，一汽丰田亚洲龙也开始内卷，全国各地有很多一汽丰田的经销商处，都为一汽丰田亚洲龙提供了相对较大的优惠力度。虽然目前一汽丰田亚洲龙在售车型的官方指导价区间从19.98万元到27.98万元，但是目前已经有部分终端对这款车型的报价是14.98万元起，最高优惠可达6万元！有一说一，不到15万元的价格购买一款合资品牌中型车，这对于很多消费者来说，都是一种诱惑。
作为一款在汽车市场上纵横多年的中型车，一汽丰田亚洲龙在外观设计方面是比较年轻的。这款车型通过家族化的设计元素，也展现出较为明显的运动气息。在这款车型的前脸，经典的格栅造型辨识度足够高，犀利的头灯组采用分体式设计，看起来也是比较凶悍的。不过说实在话，一汽丰田亚洲龙采用类似的设计已经很多年了，这么多年过去，该车型在细节处有一些调整，相比以往，全新一汽丰田亚洲龙变得更有运动质感。
比如说在这款车型的侧面，它的溜背式车顶线条搭配“小鸭尾”，展现出一些运动属性，多辐式轮毂虽然经典，但是看起来不够时尚。这款车型也没有采用潮流的悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计，尾灯依旧采用分体式设计，中间黑色饰条链接。此外，这款车型的后包围处采用黑色的饰条来提高运动属性。
而抛开外观设计不说，一汽丰田亚洲龙在座舱内部采用了比较简约的设计风格。我们可以看到这款车型的中控台虽然用不同的材料勾勒出较强的层次感，但是它使用的装饰并不多，看起来还是比较清爽的。让人感到遗憾的是，一汽丰田亚洲龙在售车型搭载的液晶仪表和悬浮式中控屏尺寸都不大，其中液晶仪表仅仅7英寸，中控屏幕也只有12英寸，这样的设计在当下看来已经有些落伍了。不过从实用性来说，一汽丰田亚洲龙在中控屏下方为消费者提供了足够丰富的实体按键，这样的设计方便了驾驶员盲操，并且在中控系统意外失灵的时候，消费者也可以操控车辆的各种功能。
一汽丰田亚洲龙有4990*1850*1450mm的车身，在这款车型的后排乘坐，身高180cm的体验者腿部还能有3拳左右的富余空间，这让乘客能够得到舒适的出行体验。不过我个人感觉这款车型后排空间还可以优化，因为体验者在其后排，头部空间仅能富余3指出头，当行驶过程中遇到较大的颠簸，还是比较容易碰头。而且这款车型后排地台上有明显的凸起，影响人的乘坐体验。
动力系统方面，一汽丰田亚洲龙作为合资车型，为消费者同时提供燃油版本和油电混合动力版本，其中采用燃油动力的2.0L版本，有130千瓦的输出功率和207牛·米的输出扭矩；2.5L版本的最大输出功率为152千瓦，最大输出扭矩为244牛·米。表现还算不错，能够满足普通消费者家庭的用车需求。而这款车型还为消费者提供了采用2.5L双小编力的版本，其搭载的发动机最大功率为160千瓦，搭载的电动机最大功率为88千瓦。
整体来说，如果没有足够的优惠政策，一汽丰田亚洲龙目前在售车型从19.98万元起的官方指导价，显然是比较高的，不符合普通消费者家庭的购车需求。而且其不能给消费者太大的惊喜。好在这款车型不仅动力系统表现良好，并且目前很多终端都能给消费者较大的优惠，所以现在入手一汽丰田亚洲龙，性价比还算不错。
整体来说，一汽丰田亚洲龙各方面设计和配置表现中规中矩，包括动力方面，虽然算不上强劲，但也能够满足我们基本的用车诉求，再加上它较低的能耗以及足够的优惠，对于大多数的普通家庭消费者来说，显然还是很有性价比的。