相信大家在不少文章标题上都看到过这六个字:海豚最强对手！的确，如今国内的A0级车市场，好的产品是真不少。可实际上，能称得上是海豚对手的，却寥寥无几。在2023年，海豚的总销量是超36万台，而其它绝大部分车，基本就是几万台的水平。到了2024年，海豚出了荣耀版车型，产品竞争力更强了。对手们是要瑟瑟发抖了吗？
一句话点评海豚荣耀版:
价格合理、配置实用，还是大厂出品，如果不会选，就选海豚荣耀版，肯定错不了。
优势:
1、标配后四连杆独立悬架，同级不多见
2、DiLink系统流畅，功能性强
3、内饰设计年轻时尚
4、百公里电耗低至11.1kWh
5、轴长比较大，既灵活也保证空间
不足:
1、低配车型后排不支持按比例放倒
2、补能速度不算太快
新车一推出，最受人关注的莫过于是它的价格。海豚荣耀版的入手门槛的确较过去变得更低了，9.98万元的起售价赋予了海豚荣耀版非常不错的竞争力。不过该版本的纯电续航仅有302km，大家在选择时还是得考虑清楚自己对续航的需求大不大。如果只是用于上下班通勤，那这个版本的海豚荣耀版也是值得购买的。
除了入手门槛降低以外，海豚荣耀版还有1项性能提升、3项设计变化、6项配置升级。我们一项一项来看。首先在设计上，新车加入了“亚特兰蒂斯灰”和“热浪绯红”两款纯色车身。如今海豚荣耀版已经有6种纯色和2种双色车身可选，大家的个性化需求应该是可以得到满足了。
同时，海豚荣耀版的自由版、时尚版16英寸轮毂造型升级为五孔花鳍轮毂，看起来更精致。美中不足的可能就是海豚荣耀版全系车型所选择的轮胎品牌和规格都不算高。
新车在配置上的升级也是肉眼可见。前排充电孔升级为Type A+C组合，其中Type-C接口支持60W快充。时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率升级为50W，还带风扇，对于一些支持无线快充的手机用户来说是个不小的福音。
新车后备厢配备分层盖板，可与座椅实现全平对接，放置大件物品时会更方便。方向盘升级为4向可调，部分车型升级了前排座椅通风，最后一个变化是新车还拥有后排隐私玻璃。
我想大家最喜闻乐见的莫过于看到新车用上了后4连杆独立悬架，这在同级车中的确不多见。它的存在肯定是能有效提升车辆的行驶质感，给用户带来更好的驾乘感受。而动力方面，新车依旧是全系车型均为单电机布局，骑士版以外车型的电机功率为70kW，而骑士版则为130kW。车辆的最大充电功率为60kW，电量从30%充至80%需要半个小时。
俗话说不怕别人比你优秀，就怕优秀的人比你更努力。通过这次的升级大家不难看到，像海豚荣耀版这样一位“秀儿”，的确是为巩固市场地位付出了不少的努力，努力让自己变得更符合用户所需。