20世纪80年代末，宝马汽车希望突破旗舰轿车的顶端，打造一款比7系更大的轿车。您可能听说过1988年推出的搭载V16发动机的750iL V16 Goldfish，又名"Super Seven"。两年后，宝马又打造了第二辆。几十年来，这款车一直秘而不宣，直到本月它在埃森汽车技术展览会上揭开了神秘面纱。
这款车型采用铝制车身，制造于1990年，内部被称为750iL V16 Goldfish。它的设计师是Boyke Boyer，也是四年后推出代号为E38的7系列的设计师。这就是为什么这款车很像E32和E38的融合。
这款庄重的轿车核心是一台6.6L V8发动机，改装自当时在售的顶配E32上搭载的V12发动机。该车的最大功率为296马力，而750iL V16 Goldfish的最大功率为348马力。传动匹配五速自动变速箱，电子最高限速249km/h。
说到1988款车型，该车的V16发动机功率更大，达到402马力。传动方面，新车匹配六速手动变速箱，比代号为E31，搭载V12发动机的8系更早。
与1988款的车型相比，1970款车型外形更加流畅，因为它取消了后翼子板和尾部的大型进气口。因为在安装了巨大发动机后，发动机舱没有足够的空间安装冷却系统，这些开口就是这个作用。
除了发动机不同寻常之外，第二款Goldfish也比当时的E32 7系大得多。新车车长5448mm，比现在的车型还要长，但也略窄、略低。
后来，1998年，劳斯莱斯汽车有限公司作为全资子公司成立，750iL V16 Goldfish也就没有再研发的必要了。