市场概述:随着新能源渗透率连续两个月突破50%，国内各个细分领域领军者队伍中的新能源车型数量越来越多，而且它们的销量也继续攀升。
以8月的紧凑型SUV市场为例，比亚迪依旧是最大的赢家，宋PLUS DM-i、元PLUS和宋Pro DM-i再次垄断领奖台，而且得益于搭载第五代DM技术的新款上市，它们还会继续与其他品牌车型拉开差距。
在比亚迪高歌猛进的同时，丰田则十分顽强地仍在该细分领域的头部占有一席之地，8月荣放、卡罗拉锐放和锋兰达亦均以1.6万辆左右的成绩跻身十强，仿佛是与领奖台上的三款比亚迪车型打擂台赛。
的确，面对来势凶猛的比亚迪，目前合资阵营中还能稍微与之抗衡的仅剩丰田了，大众、本田和日产都已败下阵来，本田CR-V已被挤出前十，日产逍客排名快掉出前20，大众途岳更是早已在20名开外。
当然，不仅是比亚迪，自主阵营中的吉利和奇瑞也正在向上突围，特别是吉利。
8月吉利星越L就以1.7万辆超过丰田的三款车型，更有8月初才上市和交付的银河E5直接以1.2万辆突然闯入十强，接下来它的销量说不定还会继续增加。
虽然奇瑞瑞虎7表现一般，但集团旗下的另一个品牌捷途却十分出色，不仅旅行者再次破万，而且作为旅行者插混版的山海T2销量也还在爬坡。