近日，有市民发帖吐槽
上海地铁站内的公共座椅难寻
市民建议地铁站再添一些公共座椅
“年纪大的地铁站没地方坐，只能坐楼梯休息。”近日，有市民在社交平台发了一张老人坐在抚顺路地铁站阶梯上休息的照片，并吐槽上海地铁站内的公共座椅难寻。
“要么就把椅子变成‘背贴背’的大方块，要么就在中段放两把意思意思。”他说。
上海地铁站站台的公共座椅究竟够不够坐？
10月28日的中午和傍晚，记者走访了上海多个地铁站时注意到，在多数时间里，各地铁站座椅不会被坐满，通常还有一定的富余，只有在上下班高峰期，才出现座椅被坐满的情况。另外，由于不同地铁站之间的椅子数量和排布不尽相同，确实存在从某些入口进入地铁站台后，一时找不到椅子的情况。
在13号线世博大道地铁站金运路方向，站台一共摆放了整整10列4座的铁皮座椅，可以同时为40名乘客提供座位；而在13号线南京西路地铁站，同样是金运路方向的站台上，13号线的站台上却仅有3个4座的铁皮座椅；12号线南京西路地铁站则是一处摆放了1个4座的铁皮座椅，另一处则有2个4座的铁皮座椅背靠背摆放。
而8号线曲阜路地铁站站台、12号线曲阜路地铁站站台、8号线中华艺术宫地铁站站台如今都已经换上了最新款的黑色长凳，也就是被网友吐槽的“大方块”，并且都摆放了4个。
地铁站台椅子的分布似乎也不尽相同。
比如，在13号线世博大道地铁站金运路的站台，几乎每一堵墙附近都摆放了1到2个椅子。而有些地铁站则没有那么均匀，像12号线南京西路地铁站，两处公共座椅几乎在两端，中间间隔距离也相对较大。而8号线中华艺术宫地铁站的其中一处扶梯附近则没有布置座椅，需要绕过一堵墙才能看见椅子的方位。
还有市民吐槽的是部分地铁站仅在站台中段设置了座椅。
“本来就走得很累了，从车头车尾的楼梯下来后不想再去中间找位子，为什么不能在两边的空地里再添一些椅子呢？”该市民在社交平台上建议道。
不同椅子舒适度不同
黑色长凳引争议
除了椅子的数量和排布不同，不同地铁站的椅子形态不一致。
在常见的各色铁皮靠背座椅和新添的黑色长凳外，还有不少地铁站使用的是橙色的8座的靠背椅，这种椅子其中两个座位没有靠背。除此之外，上海地铁站里还有一些特别的椅子，比如15号线罗秀路地铁站使用的是较长的、中间有凸起物的长凳，新启用的11号线康恒路地铁站的长凳则与柱子连接，三面都有灯柱，很有设计感。
不同的椅子可容纳的乘客数量都有不同，坐下时的舒适度也不一致。有乘客吐槽，罗秀路地铁站的长凳尺寸较长并且和地面不是完全贴平，坐下的时候有倾斜感。
今年8月上海地铁逐步在部分地铁站更新的新款黑色长凳更是引起较大争议。
在社交平台，有很多市民新椅子吐槽“颜值低”、“没有设计感”、“背贴背”……10月28日，记者走访8号线曲阜路地铁站、12号线曲阜路地铁站、8号线中华艺术宫地铁站等站台时，记者也随机征询了多名市民的意见，其中支持与反对的声音参半。
和社交平台中的争议一样，反对意见也集中在新椅子没有靠背和没有分界线的问题上。
“现在就这么硬挺挺地坐着，腰背不舒服，确实没有那种有靠背的铁皮椅子好。”在曲阜路候车时，一位中年女士说，“而且没有靠背、没有分界线，没有边界感。”
“现在没有边界线，我前阵子还看到有人把腿放在这个凳子上面。”在她附近的另一位年轻女士说。
另外，在采访中，还有市民认为新椅子能承载的人数并不如老款。
“原本能坐四个人，现在只能坐两三个人，变相减少了站台座位的数量，还是建议再增加椅子的数量。”一位年轻男士说。
不过，也有乘客反而认为使用这种椅子，能够让更多人得到休息。
“我觉得这种椅子要更灵活一点，比如你背着双肩包，在没人的时候就可以不用把包拿下来，结结实实地坐在椅子上，如果是以前固定大小的座椅的话就不行。”在12号线曲阜路地铁站候车时，一位拿着公文包的男士说。
“如果人多的话，你就可以把包放下来，少占一点位置。有空隙的时候可以挤一挤，让更多的人坐下来。总之现在大家都可以商量着来。”
为什么把地铁站台座椅
换成黑色长凳？
今年8月，上海地铁曾回应
8月22日
由于原有座椅老旧
为了让乘客体验感更好
目前上海地铁所有线路正在陆续更换
新长凳新长凳符合相关安全标准
上海地铁方面表示，更换初衷是原有座椅老旧，使用年限到期，想让乘客体验感更好。曾有乘客反馈，原来的座椅有金属洞洞，小朋友手指易卡进去，存在一定隐患；另外，更换新的长凳方便车站布局，后续地铁方会根据乘客的反馈意见，在各车站适当增加或减少长凳。乘客反映的没有靠背等问题也会留作参考意见向上反馈。