虽然2023年第一季度即将结束，但奇瑞集团销量继续保持强劲增长态势，2022年奇瑞集团创造的“四个历史第一”仍让很多人久久难以忘怀:集团年营收首次突破2000亿元，年销量首次突破100万辆，年出口首次突破45万辆，新能源年销量首次突破20万辆...这个成绩在很多业内资深人士看来。这款车以“中国豪车”的姿态走向世界，让硬派国货受到全世界的信赖，成为中国品牌A+级家用车在世界上竞争的一张名片。
如果客观评价过去很长一段时间的A+级轿车市场，可以用平淡、中庸、波澜不惊来形容。在合资品牌创建的规则中，消费者对A+级家用车的普遍认知只是“会做”和“够用”，根本不敢去想豪华和高品质。换句话说，用户对这个价位的家用车产品的价值获得感普遍较低。规则制定了，就会被打破。蛰伏已久的A+级轿车市场，需要一个“破局者”来改变市场格局。艾瑞泽8的出现，带着“中国豪车”的魅力，颠覆了大家对A+级家用轿车价值的认知，加速了A+级家用轿车市场的内卷化。
什么是「中国豪车」？首先从艾瑞泽8本身的价值来说，颜值足够吸引人，空间足够宽敞，动力足够强劲，科技足够丰富。每一项功能都不再是用户无法承受的，给用户更多的奢华和高级获得感。其次，从艾瑞泽8与同级别自主、合资车型的对比来看，从颜值到空间，从操控到技术，呈现出“领先一步，先人一步”的竞争优势，让用户更有一步获得全方位卓越价值的感觉。三、奢侈品≠贵。艾瑞泽8在价格上相当亲民，能让用户感受到媲美40万、50万的豪车价值，开出去也能彰显身份和面子。
至于造型设计，凌谋明亮的LED大灯堪比奥迪大灯，凌波飘逸的背部造型与奥迪A7、保时捷Panamera、奔驰GLC、宝马6系GT等豪车的背部设计相得益彰。内饰方面，从圆处、留白艺术、水之善等中国传统文化元素中汲取灵感，将现代科技元素与国潮元素完美融合，彰显奇瑞汽车高度原创的设计细节，刷新国人对A+级家用车设计的认知。在太空方面，艾瑞泽8深谙中国家庭旅行场景。整车尺寸4780*1843*1469mm，超长轴距2790mm，打破同级紧凑型车的尺寸标准，营造出非b级车但堪比b级车的视觉感。
艾瑞泽8超越同级合资轿车的产品价值远不止于此。搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290n·m，堪比30多万人的宝马3系325i，解除了A+级三厢动力天花板。关于科技的配置，从L2.5智能驾驶辅助系统到同级独有的AR实景导航，从24.6寸悬浮双屏+Lion智云LION 5.0系统到行业首创的AI智能教育系统，艾瑞泽8的这些装备基本都是30万级别的豪华配置，带给用户的是跨越同级的科技气息和档次感。
招待费的价格就像一个亲力亲为的宠粉，体现了民族汽车品牌应有的责任和担当。
事实上，无论是在行业内，还是在中国汽车消费者心中，都有一个默契的共识，那就是“我非常感谢中国汽车品牌这20年来，正是他们在产品、品牌、技术上的集体进步，才迫使合资企业甚至进口豪华品牌不断降价，让后两者不再那么遥远。”作为中国汽车品牌头部阵营的重要一员，奇瑞已经参与其中。依托技术、R&D、制造的强大优势，不断强化以用户为中心的产品，带给用户更大的价值感和获得感。同时，在产品价格上一直走亲民路线，想用户之所想，用实际行动创造用户需求，不断彰显民族汽车品牌应有的责任和担当。
就艾瑞泽8来说，一上市就能迅速圈粉，市场热度一直延续到现在。这背后的主要原因是为用户带来了完全超越强势合资轿车的产品价值，并以10.89-13.29万元的价格，跳出了大多数自主和合资轿车的包围圈，在激烈的市场价格竞争中杀出一条血路。最可喜的是，这款车目前在华南、中东、俄等海外市场的价格区间堪比BBA等本土豪华品牌的部分车型，体现了奇瑞汽车作为一个汽车品牌，对待客户就像在自己家门口一样，以最大的诚意和实力，让用户在不浪费金钱的情况下享受到堪比BBA豪车的价值体验，这无疑凸显了扎根用户、打造民族品牌、亲民品牌的决心。
写在最后
客观来说，中国品牌汽车的突破已经很明显。先在技术和品质上发力，再在产品综合性能上突破合资品牌的围堵，从而从根本上改变产品标准和价值体验，给用户前所未有的惊喜感和满足感。艾瑞泽8就是这样一款车。它打破了A+级轿车造车的传统思维，做到了优秀的设计、空间、动力、智能，在价格上也超级亲民。这款在产品力上不输豪华品牌轿车，比后者更懂中国消费者，更能创造更多价值效益的产品，有资格带领中国品牌勇敢挑战世界主流轿车，为中国品牌的A+级轿车价值而战，把中国轿车做大做强。