要说当下最热国产新能源大五座SUV，新岚图FREE、新问界M7和理想L7这哥仨，发言权都不低，一是市场活跃度、二是订单认可度，均是极好的证明。赶巧，周六陪媳妇儿逛街时，发现这边的商圈刚好有岚图和AITO问界展厅，作为汽车自媒体人，我当然乐意周末加班看车的差事。给媳妇儿买完上新的秋装后，她也陪我去两家展厅，静态体验了新岚图FREE和新问界M7。
从最想去的岚图展厅来说，从外观颜值来看，新岚图FREE的设计确实蛮帅，尤其是店里这台黑外配色，在灯光照射下的亮黑元素和整车力量感比较突出的线条，对我这位90后的吸引力也挺大。
再一个，新岚图FREE的外观科技元素，和来自设计层面审美协调感，也令我印象颇深。比如，这台车前后灯组都用了贯穿式造型，前车标logo也会随车点亮，辨识度自然足够高。
此外，新岚图FREE的车身比例，是典型的短悬长轴设计，毕竟在4905mm车长的前提下，它的轴距可是来到了2960mm。在侧面也不难看出，新岚图FREE的车顶用了形似游艇造型的线条感，一定程度上也为它的豪华调性，奠定了部分基础。
新问界M7的外观设计，主要就凸显了两个字——大气。你们还别说，气场全开的大尺寸SUV，在咱们国内的受欢迎程度可不低，比如新汉兰达、途昂、揽境等等，都是如此。像新问界M7，它的车长达到了5020mm，车高也有1760mm，从侧面看去，它的气场和视觉效果都有一定优势。且相比之下，新问界M7更简约的设计风格，搭配上前后贯穿灯组，在当前主流的科技调性中，还是比这些传统燃油SUV讨喜不少。
但将其外观与豪华二字相结合，我个人觉得，新问界M7“以大为美”的思路，其实在突出豪华这件事上，并不及新岚图FREE通过独到设计、优化车身线条比例等方式，来得更具优势。
视线再到车内，能点名表扬的是，无论新岚图FREE还是新问界M7，它们在内饰豪华感和氛围感营造上，我和媳妇儿都有给到好评。没办法，毕竟两台车在内饰用料和配色这块，都拿捏住了我俩的审美，和对座舱豪华感的认知。
配置的话，我就和媳妇儿产生了一定的意见分歧，但我俩产生分歧的主要原因，还是两台车在配置上的不同发力点。就拿我更喜欢的新岚图FREE来说，它的配置优势主要集中在智能领域。比如智能座舱，新问界M7的鸿蒙系统确实有点东西，车机生态系统也是绝对的第一梯队，但新岚图FREE的车机也用了高通8155芯片，同时还有可玩性和科技氛围更浓厚的副驾独立显示屏。
包括拥有高阶辅助驾驶的成本，目前，新岚图FREE买断Apollo智驾选装包后总价就27万多，但新问界M7想要达到同等高阶智驾规格，价格这块可就得超过30万了。别的不说，就以消费车型售价在25-30万内的用户来说，我相信，绝大部分朋友在3万多的价格差前提下，还是会犹豫良久。
而新问界M7的配置优势，就主要体现在舒适性配置上。例如，这两款车在都具备前排座椅加热/通风/按摩/多向电动调节的基础上，新问界M7在后排也给到了座椅加热/通风/按摩/电动调节。包括车门处，新问界M7除了两驱版需选装全车电吸门外，四驱版则都将该配置给到了标配。
所以，这里其实也就变向给各位消费者丢下了一个问题，即买车时，你更在意质价比、智能化，还是更在意舒适性配置？
让我做选择的话，新岚图FREE相比新问界M7，在性能相近的车型上，新岚图FREE拥有高阶智能出行的成本明显低于新问界M7，舒适性配置依然是同价位优等生，设计层面也迎合了更多像我一样偏年轻的消费者。所以，在两车中二选一的话，我的天秤则会偏向于新岚图FREE。