三大自主车企巨头之间的对标竞争，仍在如火如荼地进行，相比比亚迪今天的稳坐钓鱼台，其他两家长安和吉利则不遗余力地追赶和试图超越。
9 月 26 日晚，在多场友商新品发布会掩盖下，长安启源 A07 悄无声息地公布了其正式价格，15.59-17.69 万元。尽管网上第一时间并未有讨论声，但据了解，不少车企看到该价格后都有些震惊，直呼长安为内卷之王。
长安启源 A07 分为增程和纯电双版本，共有五款车型，其中增程版包括 200 Air、200 Pro、以及 200Max 三款，纯电版包括 515 Air 和 515 Pro 两款，全系主打单电机后驱，峰值扭矩均为 320N·m，增程版采用 160kw 电机，纯电版则是 190kw 电机。
另外，增程版所有车型均搭载磷酸铁锂电池包，和1.5T增程器，纯电版则为三元锂电池包。全系车型采用前麦弗逊式后 H 臂多连杆独立悬架，标配 18 寸轮毂。
对比 18.98w 元起售的比亚迪汉 DM-i 冠军版，启源 A07 显然做到了全面碾压，这并非是故意吹捧，不信我们详细对比来看。
首先，整车尺寸空间方面，启源 A07长宽高分别为 4905x1910x1480，轴距 2900mm，和比亚迪汉达到同一级别。外观设计上，启源 A07 拥有前后贯穿灯组，流线车身姿态、无框车门、全景天幕、电动掀背式尾门等，更符合新能源时代特色，也更具未来感。
在内饰豪华感氛围营造上，启源 A07 也实现了对比亚迪汉的碾压。除两款 Air 车型以外，其余版本居然还采用类麂皮顶棚，这在20 万以下级别车型极为罕见，对内饰质感提升巨大；同时，包括电动开门按键、16 扬声器音响、头枕音响、AR-HUD、情感氛围灯、香氛系统、座椅通风加热按摩等舒适性功能配置，也都大多标配。
智能化方面，长安启源 A07 全系搭载高通骁龙 8155 智能座舱，支持强大的多模免唤醒语音助手，搭配 15.4 英寸 2.5K 高分辨率中控屏，智能座舱软硬件素质甚至比一些 20 万级车型还要优秀；智能驾驶部分，启源 A07 全系标配 IACC 智能巡航系统，能够实现跟随前车、车道居中、大车避让等，减轻司机驾驶疲劳。
总结来看，长安启源 A07 的高性价比确实超出大家想象，它在保持和比亚迪汉同级空间尺寸的前提下，内饰豪华舒适度、智能座舱、智能驾驶等方面均更出色。
最重要的是它的价格，哪怕是最高配版本的 200 Max 增程版和 515 Pro 纯电版，也分别是 17.59w 和 17.69w ，比 BYD 汉的入门售价还要便宜一万元，带三电终身质保，这样的极致性价比，单纯从产品力角度而言，比亚迪汉几乎不占任何优势。
但你要说长安启源 A07 真能把比亚迪汉打入万劫不复之地吗？我看未必。
其实，从这次上市发布会活动就能看出，哪怕启源 A07 的配置和定价如此充满惊喜，但全网热度几乎没有，也没能成功引发类似“顾客排队进店”的火爆情况，原因可能就出在品牌和渠道方面。
启源作为长安全新的一个子品牌，虽然官方自称定位数智化，但品牌知名度和影响力依然不够深入人心，况且在同级价位区间内，它还有自家前辈深蓝，两者目前还没能形成相互扶持的局面，反而有些“自我背刺”的意味。
从产品层面，启源 A07 毫无疑问做到了功能比汉强，价格比汉低，但从品牌和用户认知层面，两者却仍是一个天一个地的差别。不过，A07 毕竟是启源的首款车型，今后的路还很漫长，起码有了不错的开门红之后，也希望它能一鼓作气，再接再厉。
毕竟，前有比亚迪这座大山，后有吉利银河 E8 步步紧逼。
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