距离丰田普拉多的停产，已经有超过3年的时间了，不过在很多二手车市场，普拉多依然有不小的热度，而且对于很多越野爱好者来说，普拉多的停产是比较可惜的，毕竟这几年越野市场，真没有哪款车可以做到平替普拉多。
对于很多喜欢越野车的消费者而言，普拉多确实很有情怀，而丰田如今面对国内更加激烈的竞争局面，无时无刻不在想着能够复出这款车型，毕竟普拉多可以说给家族带来了极为丰厚的利润，而在今年下半年，2024款全新普拉多正式发布。
根据丰田的规划，全新普拉多将会在2024年上半年上市，目前甚至已经有个别4S店开启预定了，那新一代普拉多会不会在上市后延续老款普拉多的神话谁也不敢说，毕竟如今汽车市场是新能源的时代，传统越野到底还会有很大的市场吗？
车身尺寸设计上，新普拉多的车身长、宽、高分别为4925/1980/1870，轴距为2850mm，空间上采用2+3+2的椅布局，大七座的设计还是很宽裕的。
从丰田发布的官图来看，新一代普拉多和老款普拉多相比较，还是有明显的变化，新车前脸造型方正，层次感丰富，同时在两侧大灯组设计上，新车还配备矩形设计的前大灯组，中间网状进气格栅则配备丰田的字母Logo，下方粗壮的前包围也让前脸很有辨识度，野性属性也是比较强的。
全新普拉多基于TNGA-F车身框架平台打造，非承载式车身底部梯形车架由冲裁和激光焊接的高强度钢制成，和全新雷克萨斯GX相似的腰线设计，是很有感染力的。
在整个内饰方面，全新普拉多采用对称式布局，虽然说科技感没有主流车水准，但是质感还是不错的，新车的中控配备的全新造型的多功能方向盘、圆形空调出风口、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，至于配置上，像电子手刹、自动驻车、后桥差速锁以及四驱系统的切换拨杆都是有所搭载的。
全新普拉多在海外版本的动力选择还是比较丰富的，不过引入国内后，新车可能只会保留一款引擎，它将会搭载2.4T+电动机组成的混动系统，发动机最大输出功率243KW，最大扭矩630牛·米，与之匹配8AT变速箱，配合上四驱系统，能够让这款车具备不错的通过能力。
写在最后:普拉多在燃油越野市场，可以说缔造了很多神话，但是时隔三年，汽车格局已经发生改变，你认为此次全新普拉多上市，能否续写传奇呢？