盖世汽车讯 据法国国际广播电台报道,法国汽车行业组织PFA的数据显示,2023年,法国共售出1,774,729辆新车,较前一年增长16.1%。在这些新车中,26%是电动和可充电混合动力汽车。
根据PFA的数据,电动汽车占法国去年新车销量的17%,较前一年上涨47%,而可充电混合动力汽车占销量的9%;汽油动力汽车的销量保持稳定,占总市场的三分之一以上,而柴油车的销量继续下降。
PFA 传播负责人Francois Roudier 向法新社表示,“这是一项新纪录。我们从未见过这种情况。向电气化的转变正在进行中。”
根据彭博社的报道,在车企中,法国第三大汽车销售商大众集团去年12月份的销量同比攀升19.5%,宝马公司的销量则同比上涨27.6%。不过,法国两家最大的汽车制造商表现不佳。雷诺集团12月份的新车销量仅微增1.7%;受旗下雪铁龙品牌销量大幅下滑的拖累,Stellantis上个月的汽车销量出现了7.6%的跌幅。
RFI指出,虽然法国的新车销量依然低于新冠疫情前的水平,但对汽车制造商来说,2023年总体上是一个好年份。然而,2024年的订单量很低,市场将面临“更大的问题”。
2024年,法国针对电动汽车的补贴将下降,总预算为15亿欧元,比2023年减少2亿欧元。这意味着高收入消费者的补贴将从5,000欧元降至4,000欧元,而低收入消费者将继续获得7,000欧元的补贴。
去年9月份,法国政府宣布将从2024年1月起推出新的电动汽车现金补贴措施,并于12月公布了符合补贴规定的车型名单,共有来自22个品牌的78款电动车型上榜。法国新补贴规定涉及车辆的碳足迹,更青睐法国和欧洲制造的电动汽车,而法国最受欢迎的三款电动汽车——达契亚Spring、特斯拉Model 3和MG4——将失去享受电动汽车补贴的资格。