外观方面，新车前脸的设计具有明显的保时捷家族化风格，但要更具未来感。头灯组采用了分体式设计，可选装带矩阵光束的LED大灯，上半部为日行灯，四点式光源有着较高的辨识度；下半部分为前照灯主光源，并且与两侧通风口进行了融合。牌照框下方设计了尺寸较大的双段式通风散热口，外加下包围处的前铲造型，整体营造出了不错的运动气息。
车身侧面，新车保留了保时捷跑车中上的经典车身比例，视觉感受上与Cayenne Coupe车型更加近似，更加鲜明的车身比例和保时捷设计语言为全新纯电动Macan车型赋予了动感、霸气的外观。车身整体并没有运用过多的线条进行修饰，曲面设计简洁流畅。窗框周围配有一圈细条式镀铬装饰，在一定程度上丰富了车侧的视觉层次。同时该车进行了多处车身细节优化，使得整体风阻系数低至0.25Cd，对于降低能耗也能起到不错的作用。尺寸方面，该车长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。
车尾部分，新车采用了较为平直的贯穿式尾灯组，并且将PORSCHE品牌标识融入其中，且内部光源层次丰富，同时灯壳也使用了较多的熏黑处理。尾灯组上方配备了可自动伸缩的扰流板，能够根据不同路况和不同模式调节伸缩高度。底部包围处使用了大量横向线条装饰的黑色饰板，展现出了丰富的层次感，同时内部横向分布的边缘和百叶窗式扩散器有助于确保空气动力学效率。
内饰部分，新车整体依旧采用了保时捷家族化设计，搭载了与Taycan车型上较为相似的三辐式多功能运动方向盘。12.6英寸全液晶仪表、10.9英寸中控屏幕以及10.9英寸副驾娱乐屏的三屏布局也使车内的科技感得到了充分展现。除了风格现代的数字化用户界面以外，出风口和空调控制按钮等特定控制元件也保留了实体模拟风格。标配的保时捷通讯管理系统也再上新台阶。例如，以“嘿，保时捷”唤醒的语音助手能够在瞬息之间提供包括充电停靠点在内的路线规划建议。此外，保时捷驾驶舱体验还首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。图像焦点位于在驾驶员前方10 m处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。
动力方面，纯电动Macan Turbo搭载最新一代双永磁同步电机可实现470 kW的输出功率和1,130 Nm的最大扭矩；采用双阀门技术的保时捷主动悬挂管理系统；后桥转向系统；电子控制的保时捷牵引力控制管理系统(ePTM)；保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)。电池方面，容量为100 kWh的新一代动力电池可实现最高784 km续航里程(WLTP城市工况)，针对800 V和400 V充电桩分别可实现高达270 kW和135 kW的充电功率，最快可在21分钟左右从电量10%充至80%。