日产麾下 GT-R 作为品牌性能实力代表，甚至也是科技研发节奏的展现，因此虽然并非品牌销售主力的一般市售战力，但对于品牌的重要度同样不在话下，日产目前在电能化产品的发展节奏，或许称不上积极抢攻，但同样也还是力求在电能领域上的布局。近日日产高层在接受外媒访问时透露，确认 GT-R 会有后继作品，但很可能要到 2028 年之后才有望登场。
日产在 2023 年东京车展舞台上，发表了数款概念作品来阐述对电能领域的用心与期盼，除了涵盖 SUV、MPV、跨界多功能等不同级别概念车之外，最能引起关注与讨论的，莫过于跑车样貌的日产Hyper Force concept 概念车，原因无它、这款造型浮夸的概念跑车，似乎预告着新世代 GT-R。不过紧接着就陆续有相关信息传出，新世代 GT-R 很可能短时间内无法亮相。
代号 R35 的现行世代日产GT-R 乃是在 2007 年东京车展上首度亮相，问世后虽然也几经改款多次，但至今几乎可以确认，R35 世代至少会有 20 年的超长产品周期，下一代 R36 很可能要到 2028 之后，甚至会是 2030 年时才有机会亮相。以现行车坛在电动车逐渐成为市场显学之后，产品更迭节奏的飞速来看，2030 年发表感觉象是迟到许久。
不过值得留意的，是对应全球各大市场在电动车发展上有所不同，除了纯电车款之外，油电动力架构同样也仍有着相当程度市场需求和吸引力，因此如果在新世代 GT-R 车系中，推出纯电与 Hybrid、Plug-In Hybrid 动力，似乎同样也不让人意外，只是以目前发展节奏来看，新世代 GT-R 很可能就仅会有着纯电车型选择了。