东风风神L7作为东风汽车新能源转型的重要战略车型，搭载了全新一代马赫电混PHREV混动技术，在航里程、动力输出、能耗水平等多方面展现出卓越的产品实力，成为中国首款实测突破2000km的超长航混动SUV，在北京车展上引发轰动，树立了主流混动SUV的新价值标杆。
马赫电混PHREV技术集大成者
马赫电混PHREV技术是东风汽车集团多年来在混动领域研发的成果集大成者。这项技术将世界混动技术推向新的高度，开创了混动新标准，用简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可纯电、可插混、可增程，比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。
马赫电混PHREV技术最大的亮点在于采用了全球首创的融合混动构型。它采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率高达93%，发动机高效区利用率达95%，行业第一，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。
这套系统的＂心脏＂是行业最高45.18%热效率的混动专用发动机。其综合功率为265kW，扭矩达615N·m，为客户提供行业绝对领先的澎湃动力和极致油耗。东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%，甚至50%的新技术预研也已开始。
马赫电混PHREV技术的＂大脑＂是东风自主研发的i-Control智慧电控系统。它采用自学习场景识别AI算法，会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式，实现＂识路控能＂。
马赫电池通过多重安全强化，采用军车级结构防护，并在业内率先采用AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升33%，可谓是这套系统的＂装甲＂。
风神L7航力max领跑同级
作为马赫电混PHREV技术的首款量产车型，东风风神L7无疑是这套系统的集大成者。新车拥有205km纯电航以及1500km综合航的官方工况数据，且配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25%，进一步提升了用户的出行便利性。
更令人惊喜的是，在多家媒体参与的航挑战赛中，风神L7不仅实现了＂反向虚标＂，纯电航纪录更是突破320km，航达成率最高156%。而在从云南昆明到湖北武汉的极限航挑战中，3辆风神L7的综合航里程全部突破2000km，最长更是达到2054km，成为中国首个实测突破2000km超长航的混动SUV。
这出色的航表现，得益于马赫电混PHREV技术的加持。这套系统集成了行业首款融合功率分流和串并联混动系统的首创构型电驱系统，配合电机的特性，功率分流换挡使得加速过程非常线性、动力输出顺滑，同时也能匹配合理的能耗。
强劲动力与低油耗并重
除了长航，东风风神L7另一大亮点就是强劲的动力输出和低能耗水平。新车搭载的是马赫电混PHREV技术中那颗行业最高45.18%热效率的混动专用发动机，使其综合功率达到265kW，峰值扭矩615N·m，百公里加速只需6秒，动力输出绝对领先同级。
凭借高热效率发动机和高效混动系统，风神L7的百公里馈电油耗仅为3.8L，百公里综合油耗(WLTC)更是低至0.56L，低能耗表现同样出众。风神L7完美实现了强动力和低油耗的有机统一。
风神L7的低能耗不仅体现在发动机和电驱系统，连电池都是经过优化的。新车采用的马赫电池通过多重安全强化设计，并在业内率先采用AI自修复算法，电池循环寿命较行业平均水平提升33%，能效自然也更出色。