最近国内一款新手机的发布，可是引起了全世界的关注，它就是华为Mate 60系列。未正式发布便直接开卖，且迅速被抢购一空，这背后的原因想必大家都知道，毕竟最近关于华为的新闻不要太多，而这也代表我们掌握了手机生产制造的核心技术，摆脱了“卡脖子”的现状。
同样，在汽车圈，我们也逐步摆脱了对海外企业的依赖，甚至部分品牌已经能自研自造比海外更好的车型。近期新款问界M7上市，搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统，便是有力的证明。
新款问界M7指导价为24.98-32.98万，分为5座与6座版，比起老款价格进行了下探，并新增了更多的配置，包括前面提及的高阶智驾系统，整体入手价值较之海外竞品有了大幅提升，只有我们国内的部分车型能与之媲美。刚好，在问界M7之前也有一款搭载了高阶智驾的国产车换新，它就是新岚图FREE，我们便用它与问界M7简单对比一下，看看谁领先海外车型更多，谁诚意更足一些。
新岚图FREE全系只有一款车型，因此入门车型便实现高配，指导价为26.69万，对比问界M7 Max五座智驾版，价格便宜4万+，不过新岚图FREE高阶智驾需要选装，但即便算上选装价格，在都不考虑前期两车大幅权益优惠下，它也比该款问界M7便宜。
在此基础上，新岚图FREE会比该款问界M7多出100mm可调空气悬架、前双叉臂全铝独悬、感应式后尾门、10颗扬声器组成的丹拿音响系统、记忆泊车、7kW充电桩，而问界M7自然也有它多出的功能，比如第二排座椅加热/按摩/通风，但整体上是新岚图FREE多出的配置更多，价值感更强，尤其是仅多出的空气悬架这一项，结合它不足27万的价格来看，吸引力十足。
除此之外，新岚图FREE还是一款开起来十分有乐趣的SUV车型，这一方面是它采用了更多铝合金材料打造的悬架带来的，另一方面是它本身的调校与定位就比问界M7稍显运动，当然因为有空气悬架的存在，加上舒适宽大的座椅，以及比问界M7更长轴距赋予的乘坐空间，它的舒适性也能得到充分保障。
话说回来，其实两车都算得上高品质新能源SUV，也都是采用1.5T增程式混动，兼顾城市低成本出行优势，同时能满足长途出行所需，不会存在里程焦虑，用车更自由。如今，两车有了高阶智驾加持，整个用车体验还会更上一层楼。对于选购智驾新能源SUV消费者而言，自主品牌已然有实力证明了自己是比海外车型更合适的选项，期待未来能有更多类似的国产车诞生。