今年可以说是奇瑞开启全面电动化转型的一年，随着新能源市场竞争愈发激烈，奇瑞逐渐完善了新能源产品布局，前有已经上市的舒享家、艾瑞泽e等车型，后有即将上市的星纪元ES，以及已经亮相的iCAR 03。此外，在最近日内瓦车展上，奇瑞又亮相了一款纯电动SUV车型——欧萌达EV。新车于今年7月份已经完成下线，此次车展为首次公开亮相。
外观方面，作为欧萌达纯电车型，新车整体设计与燃油版基本相同，并在此基础上进行部分调整，彰显新能源身份。前脸采用封闭式中网，上方使用黑色饰条与两侧日间行灯贯穿，饰条中央为OMODA车标LOGO，提升辨识度。中网两侧带有熏黑设计的分体式大灯，搭配上下包围处熏黑多边形进气口，增添前脸层次感。
侧面采用分段式腰线，线条舒展流畅。为了有助于降低风阻、提升续航里程，新车采用全新设计的五辐式轮毂。再加上悬浮式车顶，以及略微溜背式设计，营造出轿跑姿态，整车造型年轻时尚，风格前卫。
车尾设计较为简洁，采用Y形贯穿式尾灯，拉长横向视觉宽度，中间位置同样以英文LOGO点缀，标识车辆身份。前倾式后挡风玻璃、车顶扰流板、下包围处黑色饰板等设计元素，都加强了尾部的运动气息。
内饰方面，新车延续家族化语言设计，整体风格较为大方简洁，内部采用大量软质材料和木纹饰板装饰，提升质感。中控台搭载三辐式方向盘，和两块12.3英寸液晶屏组成的双联屏，保证内部科技感，相信新车在智能互联方面也有不错表现。中控下方为一排触摸式空调按键，并保留机械式档把设计，整体设计实用美观。
空间方面，新车依旧定位紧凑型SUV，官方目前暂无公布尺寸信息，不过，与燃油版相比应该不会有较大出入。以燃油车型数据为例，长宽高为4400*1830*1588mm，轴距2630mm，位于同级一般水准，以1.78米体验者示范，前后排空间表现都尚可，保证一定乘坐舒适度。另外，新车将采用一体式运动座椅，具有不错的包裹性和腿部支撑性，能够带来出色的乘坐体验。
动力方面，欧萌达EV采用单电机，最大功率150kW，最大扭矩350N·m，虽然在新能源车领域参数并不抢眼，但0-100km/h加速时间达到7.5秒，且具备电车先天优势，提速快且动力输出平顺，日常用车完全足够。另外，该车纯电续航里程为550km，并支持快充功能，周边游、节假日回家等短途出行也能缓解一定的里程焦虑，但它更多的打开方式还是城市等短途出行。
说到最后:新车预计年内正式上市，将对标比亚迪元PLUS等车，但毕竟是后来者，且目前产品亮点不够多，品牌力也不如比亚迪，如果价格没有特别大的诚意，想要脱颖而出并非易事。