权益政策推出后，极氪X降价幅度在3.2~3.7万元区间，这也是首次降价活动，YOU版四座后驱优惠3.2万元，价格调整后为19.88万元起；YOU版五座四驱优惠3.2万元，价格调整后为19.88万元起；ME版五座后驱优惠3.7万元，价格调整后为17.88万元起。降价力度直达地心，同月推出优惠的蔚来、小鹏等也仅做到直降2万元以内，赠送积分制，消息一出，首先坐不住的就是准车主们。
极氪卖不动了？用“降价”当噱头
官宣消息一出，市场上就有不少人质疑:接近年关，价格有所浮动再所难免，但极氪刚上市2周年之际，就用降价做噱头，不会是卖不动，再清库存吧？
实际上只要对极氪的消费群定位和权益体系有一定了解，就会发现，极氪并不是卖不动，而是在蓄力追求更大的终端销售市场。
纵观极氪全线车型前9月的“战绩”，恐怕就没有人会怀疑“极氪销冠”的实力。月均销量1.2万台，追平早上市多年的“蔚小理”阵容，单车型极氪001更是在10月第一周把“BBA”车型按在背后摩擦，上市半年不到的极氪X也做到了10000+的销量，数值上胜过通用锐歌和福特野马，要知道，在20万以上纯电、豪华SUV这两个细分领域，极氪X是奔着头名去的。
新奢全能极氪X，中流身价顶流配置
作为极氪第三款产品，极氪X将目标指向紧凑级豪华市场。以“都市无界”设计理念和各色黑科技，将一款纯电车打造成“豪华没有上限”的智能科技，在性能上，以四驱YOU版为例,搭载高性能永磁同步电驱，前后双电机布局可以达到峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速3.7s，高性能版的续航能达到560km，在家轿系列中也是相当亮眼的数值，更何况还有无框车门、智能B柱和OS 5.0、三重控温冰箱的加成，即便部分是选装功能，与宝马i7、特斯拉Model X相较量也毫不逊色，而通过10月购车权限中的16000选装权益，一次性4种搭配，贴合用户需求量身定制套餐，个人觉得作为一台20万不到的电车，在性价比这块，极氪真的是行业天花板级别了。
凭借SEA浩瀚架构的带宽和智能化能力，极氪将全系车型和智能系统都标配到全新高度，将二十多年正向调校的功底，融合到性能开发之中，极氪X更是拥有更为灵动的城市驾驶优势，难怪更受年轻群体喜好。