3月30日，东风汽车正式发布东风马赫电混PHREV技术，搭载该技术的东风首款插电混动SUV风神L7同步亮相，新车将于北京车展亮相。
在外观上，东风风神L7以光年之旅设计理念，打造出科技时尚的造型。长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm。
前脸配备曲线LED灯组、扁平且宽展的翼状元素外观，打造飞翼前脸。贯穿式曲面LED迎宾灯以及翼状元素雾灯区，融入了智能灯语，营造温暖感的情绪表达。
车身侧面略带猎装风格，悬浮式的车顶设计颇为动感时尚，隐藏式门把手以及低风阻轮毂，能带来更长的续航里程。
车尾设计比较战斗，尤其是V型尾翼和内嵌的高位制动灯，给人很强的视觉冲击感。尾部还搭配了2000毫米的超长LED铉弓式流光尾灯，彰显进攻姿态。
内饰方面，东风风神L7采用浮岛式中控台设计，拥有128色流光律动氛围灯，以及带独立功放的13个扬声器。车机搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片、14.6英寸液晶显示屏、10.25英寸液晶仪表屏。全场景100%语音交互，可实现毫秒级响应速度，10秒内可识别6条连续指令，车载功能语音控制全覆盖。
前排采用一体式运动座椅，“T”型3段靠背设计+“2段式”坐垫设计+“一体式”运动头枕，充分贴合人体曲线。主驾6向电动调节带记忆功能，副驾4向电动调节，支持座椅加热/通风。
东风风神L7是首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型，1.5T混动发动机热效率达45.18%，系统综合最大功率265kW，峰值扭矩615N·m。另外，东风已研发突破47%热效率的混动发动机，2025年将突破48%，同时开展了热效率突破50%的新技术预研。
与之搭配的是4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。4挡结构还是多挡混动构型中挡位的黄金分割点，综合工况比单挡省油9%，比2挡省油4%，比3挡省油2%。
比较有意思的一点，东风风神L7搭载 i-Control 智慧电控系统，具有AI预测试能量管理，其通过识别路况自动调节为最省油省点的动力模式，新手也能成为 “黄金右脚”。
东风风神L7搭载30.2kW·h动力电池，纯电续航里程205km，馈电油耗3.8L/100km，综合油耗 0.56L/100km(WLTC)，满油满电可实现1500km超长续航。在充电速度上，东风风神L7拥有45kW充电功率，30%-80% SOC仅需26分钟。值得一提的是，东风汽车目前正在研发固态电池、6C超级快充技术，充电10分钟就能充满80%电量。