长城汽车在新能源领域动作频频，旗下各大品牌争相发力，推出了不少”黑科技”车型。
这不，随着新摩卡Hi4的上市，长城又一次向大家展现了它在混合动力领域的硬实力。这款车搭载的Hi4智能四驱混动系统有何过人之处？咱们一起来扒一扒。
Hi4混动系统可以说是新摩卡Hi4最大的亮点。
它集成了四挡混动变速箱、前后双电机驱动以及1.5T混动专用发动机，堪称顶级混动技术的集大成者。跟传统的单挡、双挡混动变速箱相比，Hi4的四挡设计能更好匹配不同工况，实现动力输出线性平顺，彻底告别顿挫感。
再来看前后双电机驱动。
Hi4系统拥有九种驱动模式，能够根据驾驶需求和路况，智能无缝切换纯电两驱/四驱、串并联驱动、发动机单双驱等模式，始终让车辆处于最高效状态。 也就是说无论你是在市区还是山路，都能轻松应对。
这才是真正的智能混动该有的样子啊！
混动系统再牛，动力参数也得给力才行。新摩卡Hi4的综合最大功率达到了350kW，峰值扭矩更是高达760N·m。有了如此强悍的动力参数作为后盾，新车的0-100km/h加速仅为4.7s，直接把同级对手都按在了地上摩擦。
谁说国产车就不能造运动型SUV？这波”混子”操作，我给满分！
动力强劲归强劲，可千万别以为Hi4系统是个”油老虎”。得益于智能驱动策略的优化，新摩卡Hi4百公里综合油耗竟然只有5.95L，比同级别插混车型还省油。
开这么个性能野兽居然比开代步车还省钱？这就是Hi4”黑科技”的魅力所在。
总的来说，新摩卡Hi4标志着长城汽车在新能源领域正加速转型。这款车集成了长城多年来在混动、四驱技术上的研发成果，实现了强劲动力、低油耗、灵活驱动的有机统一。对普通消费者而言，不仅意味着更舒适省心的用车体验，更昭示着国产车在核心技术上的不断突破。期待长城后续还能给咱们带来更多”黑科技”惊喜！
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