在自主汽车品牌获得市场认可之前，大部分消费者更倾向于选择合资车。而在越野车市场中也同样如此，以前许多人在选择越野车时会优先考虑合资品牌的车型，比如丰田普拉多、Jeep牧马等等。但是随着国内自主品牌的快速崛起，无论是在品质方面还是在越野性能方面，都已经能与许多合资品牌车型相媲美。最近知名车评人韩路携带BJ60千里版与丰田普拉多3.5，在被誉为“石尖上越野”和“京津冀拆车厂”的四十里峡展开了一场“20万级国产越野车对抗50万级合资越野车”的比赛。结果令人意外的是，BJ60千里版明显占据了优势，展现出了自主品牌在越野方面的强硬实力。
既然主打越野市场，那么出色的动力性能和操控性能必不可少。相较于汽油发动机，BJ60千里版搭载的全新2.0TDi柴油发动机能够带来更大的扭矩，而且还采用了性能更出色的增压器、优化燃烧系统、燃烧室、喷嘴孔、进气系统、气道涡流等子系统，最大扭矩可达400N·m，功率可达120kw，具备更为出色的越野能力。在实际测试中，在通过深0.4米、宽10米的碎石水坑时，BJ60千里版能够迅速而平稳地通过，而丰田普拉多3.5相对较慢。
BJ60千里版不仅在动力上更为强劲，底盘配置也十分出色，包括前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，以确保驾驶时的稳定性和舒适性。同时，BJ60千里版还具备30°的接近角、24°的离去角和25°的纵向通过角，配合分时四驱电控切换和4L传动扭矩可放大至2.54倍的功能，能轻松应对越野路况。此外，BJ60千里版还搭载了360°全景影像和180°透明底盘，让驾驶者可以拥有560°无死角的“上帝视角”，即使在特别复杂的越野路段也能应对自如。
对于越野车来说，脱困能力才是更为重要的，毕竟越野途中难免会遇到一些突发情况。在顺流而下沿河行驶这项测试中，BJ60千里版可以轻松地穿越水中和河岸上的凹凸不平的地形，即使遇到“交叉轴”地形也能迅速通过。主要原因在于BJ60千里版配备了中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁，同时搭载的电控方案还可以轻松实现传动器、前差速锁和后差速锁之间的模式切换，能够带来更大的驱动力以帮助车辆脱困。而相比之下，在面对这一测试时，丰田普拉多3.5则显得困难重重，在“交叉轴”处停滞了很长时间。
通过此次测试，可以明显看到越野市场的发展方向正在发生显著变化。在中国本土越野逐渐壮大的情况下，传统的合资越野车逐渐失去了曾经的辉煌，整个越野行业的格局正在发生转变。而BJ60千里版作为一代的国产越野车的代表，相信在未来的越野车市场中发展得越来越好。